1. Erinevad materjalid
Tippklassi autode ja madalama hinnaga autode materjalid on erinevad. Tugevuse ja kerge kaalu nõudlusega arendatakse raami materjalid järk-järgult rauast → kroomi molübdeeni terasest → alumiiniumist / süsinikust → titaanist. Tuhanded mägijalgrattad on valmistatud alumiiniumist või süsinikkiust. Need kaks materjali ei ole mitte ainult kerged, vaid ka ei roosteta. Kuid sajad mägijalgrattad kasutavad odavat terast. Teras on raske. Ratsutamise protsessis on raske ja lihtne roostetada.
2. Erinev ülekanne
Suurim erinevus mägijalgrataste ja tavaliste jalgrataste vahel on see, et nad võivad muuta kiirust vastavalt tegelikule olukorrale. Sadade mägijalgrataste ülekandematerjalid on terasest ja sõrmeotsad on plastikust, nii et tugevust ja täpsust saab ette kujutada. Tuhandete mägijalgrataste edastamine on valmistatud alumiiniumist ja dial on valmistatud ka alumiiniumisulamist. Täpsus, tugevus ja kaal on väga suured.
3. Erinevad pidurid
Sajad mägijalgrattad kasutavad v pidurit või ketaspidurit. V piduri ja ketaspiduri maksumus on madal ning riba ja piduriploki takistus ületab tee takistuse. Seda tüüpi piduri puhul, kui vabastate pidurihoova, kui alustate ruleerimist, kuid vastus on väga aeglane. Hüdraulilist ketaspidurit kasutatakse tuhandete mägijalgrataste puhul. Hüdrauliline ketaspidur on kerge, mis muudab mägijalgratta paindlikumaks, mitte kergesti lukustatavaks ja on suure tugevusega, kuid vajab regulaarset hooldust.
